● Підіймальна сила, опір, кут атаки, зрив потоку.● Співвідношення підйомної сили до опору (lift-to-drag) і чому воно визначає дальність.● Видовження крила як інструмент дальності й корисного навантаження.● Чому апарат так поводиться в польоті: специфіка динаміки «крила».
Практика: проаналізуєш, як зміна геометрії крила й умов впливає на підйомну силу, опір і поведінку апарата, і опишеш висновки.
Результат модуля: розумієш фізику польоту й можу пояснити поведінку апарата — це потрібно і для керування, і для фідбеку інженерам.

● Правове поле експлуатації БпЛА в Україні.● Дозволи, обмеження, зони.● Вимоги безпеки під час польотів і тестувань.
Практика: розбереш кілька кейсів і визначиш, чи допустимий політ у заданих умовах і що потрібно для його легалізації. 
Результат модуля: знаєш правові межі експлуатації й не порушуєш їх через незнання.

● Автопілот, силова установка, системи зв'язку, навігація, керуючі поверхні (елевони — поверхні, що поєднують функції елеронів і руля висоти).● Класичне крило проти VTOL-гібрида (вертикальний зліт і посадка) як сучасного стандарту 2026.● Будова апарата зсередини: як компоненти пов'язані між собою.● Де в системі шукати причину при проблемі.
Практика: розбереш архітектуру заданого апарата — визначиш, де що розташовано й за що відповідає кожен вузол.
Результат модуля: розумієш апарат як систему, а не як «пульт із гвинтом».

● Інтерфейси трьох станцій; INAV — окрема прошивка й станція, поширена на fixed-wing.● Де які параметри лежать у кожній станції.● Планування й аналіз місій.● Сучасні програми планування польоту.
Практика: підготуєш повноцінну місію в Mission Planner і повториш орієнтування по тих самих параметрах у QGroundControl та INAV. 
Результат модуля: працюєш в усіх трьох станціях, які вимагає ринок, і не губишся в незнайомому інтерфейсі.

● Огляд і порівняння симуляторів: SITL (вбудований симулятор ArduPilot, не потребує заліза), X-Plane і RealFlight (реалістична фізика, вітер, погода, підключення до автопілота), симулятор INAV.● Який симулятор для чого кращий.● Як симулятор з'єднується з реальною логікою автопілота.● Що переноситься на реальний борт, а що ні.
Практика: розгорнеш симуляторне середовище, під'єднаєш його до автопілота й виконаєш базове кероване керування «крилом». 
Результат модуля: маєш робоче симуляторне середовище й базову моторику керування.

● Методи зльоту «крила»: ручний запуск, катапульта; для VTOL — вертикальний.● Методи посадки: глісада, посадка «на пузо», парашут; для VTOL — вертикальна.● Ручний зліт і посадка як найвідповідальніші фази польоту.● Типові помилки на зльоті/посадці та як їх уникати.
Практика: відпрацюєш ручний зліт і посадку в симуляторі до впевненого стабільного повторення й запишеш прогони на перевірку.
Результат модуля: впевнено виконуєш зліт і посадку «крила» в симуляторі.

● Режими польоту ArduPilot/INAV: ручні, стабілізовані, автоматичні.● Логіка fail-safe (аварійна поведінка при втраті зв'язку, GPS чи живлення). ● Політ за маршрутом в автоматичному режимі.● Повернення борта в нестандартних ситуаціях.
Практика: виконаєш автоматичну місію в симуляторі й відпрацюєш кілька сценаріїв відмов із поверненням борта.
Результат модуля: впевнено дієш в автоматичних режимах і знаю, що робити при відмові.

● Повна передпольотна підготовка: механіка, живлення, автопілот, зв'язок, GPS, сенсори.● Чек-листи, SOP (стандартні операційні процедури), інструкції.● Вимоги безпеки під час польотів і тестувань.● Як складати й оновлювати чек-листи під конкретний борт.
Практика: складеш повний передпольотний чек-лист і SOP під заданий апарат.
Результат модуля: готуєш борт за процедурою, і володієш дисципліною, яку вимагає робота.

● Політ у складних умовах: вітер, обмежений простір.● Стратегії польоту на великі відстані.● Оглядово: специфіка РЕБ-середовища (радіоелектронна боротьба) й навігації без GPS — інерційна навігація, SLAM (одночасна побудова карти й локалізація), візуальна навігація.● Як усе це впливає на планування місії.
Практика: відпрацюєш політ у вітрі в симуляторі й сплануєш дальній маршрут із урахуванням ризику втрати GPS. 
Результат модуля: готовий до ускладнених сценаріїв на рівні процедур і планування.

● Робота з телеметрією.● Вивантаження й читання логів польоту.● Аналіз помилок після польоту; виявлення й фіксація технічних проблем.● Структурований фідбек інженерам щодо поведінки, стабільності й керованості; аналогові й цифрові відеосистеми оглядово.
Практика: розбереш реальний лог і складеш післяпольотний технічний звіт із фідбеком інженерам.
Результат модуля: закриваєш післяпольотну частину — рідкісну для пілота навичку аналізу й звітності.

● Первинне налаштування планера: центрування, керуючі поверхні, take-off-конфігурація.● Типові конструктивні й механічні проблеми.● Дрібний ремонт і обслуговування в польових умовах (оглядово, як процедура).● Як відрізнити конструктивну проблему від помилки пілотування.
Практика: налаштуєш апарат у симуляції/станції й розбереш кілька кейсів несправностей із визначенням причини.
Результат модуля: технічно автономний і не залежиш від інженера в базових питаннях.

Практика: виконаєш симуляторну місію повного циклу — передпольотна підготовка → зліт → автоматичний політ → нестандартна ситуація → посадка — і складеш післяпольотний технічний звіт за її логами.
Результат модуля: маєш два готові проєкти, що доводять і операторський, і інженерний профіль.

Наземні станції й симулятори — вільно доступне ПЗ. Для повноцінної симуляторної практики бажаний апаратний пульт керування. Купувати реальний дрон для проходження курсу не потрібно.

Тому що ринок не стандартизований: у вакансіях зустрічаються і Mission Planner, і QGroundControl, і INAV, а симулятори мають різні сильні сторони. Ти вчишся орієнтуватися в будь-якому з них і обирати інструмент під задачу, а не залежиш від однієї програми. Поглиблене керування автопілотом виведено в окремий курс ArduPilot, щоб не дублювати матеріал.